Загсы санкт петербурга невского района: ЗАГС Невского района Санкт-Петербурга — официальный сайт, часы приема, телефон

Colliers International. (17 февраля 2020 г.). Средние ставки аренды офисной коммерческой недвижимости в Санкт-Петербурге в 2019 году по районам (в долларах США за квадратный метр) [График]. В Statista. Получено 28 марта 2021 г. с сайта https://www.statista.com/statistics/820013/office-rental-rate-st-petersburg-russia/

Colliers International. «Средние ставки аренды офисной коммерческой недвижимости в Санкт-Петербурге в 2019 году по районам (в долларах США за квадратный метр).Диаграмма. 17 февраля 2020 г., Statista. По состоянию на 28 марта 2021 г. https://www.statista.com/statistics/820013/office-rental-rate-st-petersburg-russia/

Colliers International. (2020) . Средние арендные ставки на коммерческую офисную недвижимость в Санкт-Петербурге, Россия в 2019 году, по районам (в долларах США за квадратный метр). Statista. Statista Inc .. Дата обращения: 28 марта 2021 г. https: //www.statista. ru / statistics / 820013 / office-rent-rate-st-petersburg-russia /

Colliers International.«Средние ставки аренды коммерческой офисной недвижимости в Санкт-Петербурге, Россия в 2019 году, по районам (в долларах США за квадратный метр)». Statista, Statista Inc., 17 февраля 2020 г., https://www.statista.com/statistics/820013/office-rental-rate-st-petersburg-russia/

Colliers International, Средние ставки аренды коммерческой офисной недвижимости в Санкт-Петербург, Россия, 2019 г., по районам (в долларах США за квадратный метр), Statista, https://www.statista.com/statistics/820013/office-rental-rate-st-petersburg-russia/ (последнее посещение — март 28, 2021)

Требуется регистрация в Санкт-Петербурге.Петербург для туриста — Петербургский форум

Спасибо за ответ!

вот наши точные даты

\ День 1 — понедельник 18 июня 2012 г. (прибытие)

День 2 — вторник, 19 июня 2012 г.

День 3 — среда, 20 июня 2012 г.

День 4 — четверг 21 июня 2012 г.

День 5 — Пт 22 июня 2012 г.

День 6 — Суббота, 23 июня 2012 г.

День 7 — Вс, 24 июня 2012 г.

День 8 — пн, 25 июня 2012 г. (отправление рано утром)

, если рабочие дни Пн-Пт, как вы говорите, то, кажется, мы будем там в течение 6 рабочих дней. Следовательно, регистрироваться не нужно?

это правильно?

Если это так, то почему агентства, подобные оксанасу, предлагают услуги регистрации? http://www.oksanas.net/visa/default.asp

C) Оформление визы в России

Российское законодательство требует, чтобы посетители регистрировали свои визы в течение 3 рабочих дней с момента прибытия. Конечным результатом регистрации является штамп (см. Фото выше) на обратной стороне миграционной карты, который выдается посетителям при въезде в страну.Отсутствие регистрации может потенциально привести к проблемам с местной полицией или паспортным контролем при выезде из страны, что иногда приводит к небольшому штрафу. Примеры из реальной жизни включают штрафы в размере от 1,50 до 20 евро. Независимо от размера штрафа, желательно максимально соблюдать российское законодательство в отношении виз и регистрации.

Три способа получить визу:

Крупные отели зарегистрируют вас при заселении

Для тех, кто проживает в частных квартирах, небольших отелях, не имеющих регистрационных привилегий, или в частных семьях, посетители могут зарегистрироваться через отели или нотариальные конторы за небольшую плату, обычно около 20 евро.У Nevsky88 есть несколько таких регистрационных контактов, и они всегда готовы помочь с вашей регистрацией.

Для тех, кто проживает более 3 месяцев, есть возможность зарегистрироваться в местных гостиницах, нотариальных конторах или в местном отделении полиции, которое занимается такими вопросами (OVIR).

Оксана оказывает услуги по оформлению туристической визы за 20 евро.

Гостиницы на Невском проспекте в центре Санкт-Петербурга

• Крупнейшая гостиница Nevsky Hotels Group открыла свои двери для гостей в начале апреля 2004 года. Находится в «Золотом треугольнике» Санкт-Петербурга, поэтому дорога до основных достопримечательностей займет у вас не более 10 минут.

• «Невский Астер» распахнул свои двери в канун Нового 2006 года.Апартаменты расположены в соседнем здании с ДЛТ, одним из первых универмагов города, а в непосредственной близости от апартаментов находятся бесчисленные кафе и рестораны на любой вкус, модные магазины, художественные и антикварные галереи, модные ночные клубы. .

• Гостиница Багратион расположена в Центральном районе Санкт-Петербурга.Петербург на набережной Невы, в деловом и политическом квартале города. В непосредственной близости находятся Смольный собор и Александро-Невская лавра, здание правительства Санкт-Петербурга и бизнес-центры «Невская ратуша», «Синоп», «Санкт-Петербург Плаза».

• Место идеально подходит для путешественников и посетителей, желающих познакомиться с Св.Петербург. «Невский бриз» — хороший выбор для гостей, путешествующих с семьей, потому что в некоторых номерах есть большой диван, который легко раскладывается в кровать.

• Невский Энерджи был открыт в мае 2016 года. Эта часть квартир имеет выход на крышу с уютной террасой. Одним из главных преимуществ квартиры является центральное расположение в самом центре Санкт-Петербурга, поэтому вы можете добраться до всех основных достопримечательностей города за 10 минут.

    {
            "GRAND": {
        "гостиница": "ГРАНД",
        "title": "ГРАНД",
        "логотип": "карта-логотип-гранд",
        "name": "Невский Отель Гранд",
        "url": "/ ru / st_petersburg_hotels / невский-отель-гранд /",
        "hotelId": "692",
        "price_one": "от",
        "price_two": "от",
        «шир»: 59.937188, г.
        «lng»: 30.32314,
        «зум»: 13,
        "hintContent": "Россия, 191186, Санкт-Петербург, ул. Большая Конюшенная, 10" Метро: "Невский проспект". ",
        "iconImageHref": "/upload/ui/placemark_hotel.png",
        "iconImageSize": {
        «ширина»: 40,
        "height": 45},
        "iconImageOffset": {
        «x»: 15,
        "y": 45},
        "minPrice": {
        «oneAdult»: 5270,
        "twoAdult": 5270}
        }

    , "АСТЕР": {
        "гостиница": "АСТЕР",
        "title": "АСТЕР",
        "логотип": "карта-логотип-астра",
        "name": "Невский Отель Астер",
        "url": "/ en / st_petersburg_hotels / nevskiy-otel-aster /",
        "hotelId": "690",
        "price_one": "от",
        "price_two": "от",
        «шир»: 59.937445, г.
        «lng»: 30.322545,
        «зум»: 13,
        "hintContent": "191186, Санкт-Петербург, ул. Большая Конюшенная, 25, Россия Метро:" Невский проспект ".",
        "iconImageHref": "/upload/ui/placemark_hotel.png",
        "iconImageSize": {
        «ширина»: 40,
        "height": 45},
        "iconImageOffset": {
        «x»: 15,
        "y": 45},
        "minPrice": {
        «oneAdult»: 4275,
        "twoAdult": 4275}
        }

    , "ОТЕЛЬ-БАГРАЦИЯ": {
        "гостиница": "ОТЕЛЬ-БАГРАЦИЯ",
        "title": "ОТЕЛЬ-БАГРАЦИЯ",
        "логотип": "карта-логотип-багратион",
        "name": "Гостиница Багратион",
        "url": "/ en / st_petersburg_hotels / hotel-bagration /",
        "hotelId": "10660",
        "price_one": "от",
        "price_two": "от",
        «шир»: 59. 936124, г.
        «lng»: 30.393797,
        «зум»: 13,
        "hintContent": "Синопская набережная, дом 66",
        "iconImageHref": "/upload/ui/placemark_hotel.png",
        "iconImageSize": {
        «ширина»: 40,
        "height": 45},
        "iconImageOffset": {
        «x»: 15,
        "y": 45},
        "minPrice": {
        «oneAdult»: 2013 г.,
        "twoAdult": 2013}
        }

    , "BREEZE": {
        "гостиница": "БРИЗ",
        "title": "БРИЗ",
        "логотип": "карта-логотип-ветерок",
        "name": "Невский Бриз Отель",
        "url": "/ ru / st_petersburg_hotels / nevsky-breeze-hotel /",
        "hotelId": "696",
        "price_one": "от",
        "price_two": "от",
        «шир»: 59.934591, г.
        «lng»: 30.298877,
        «зум»: 13,
        "hintContent": "Россия, 191186, Санкт-Петербург, Галерная ул., д. 12",
        "iconImageHref": "/upload/ui/placemark_hotel.png",
        "iconImageSize": {
        «ширина»: 40,
        "height": 45},
        "iconImageOffset": {
        «x»: 15,
        "y": 45},
        "minPrice": {
        «oneAdult»: 5270,
        "twoAdult": 5270}
        }

    , "ЭНЕРГИЯ": {
        «гостиница»: «ЭНЕРГИЯ»,
        "title": "ЭНЕРГИЯ",
        "логотип": "карта-логотип-энергия",
        "name": "Невский Хостел Энергия",
        "url": "/ en / st_petersburg_hotels / nevskiy-otel-enerdzhi /",
        "hotelId": "7675",
        "price_one": "от",
        "price_two": "от",
        «шир»: 59.937188, г.
        «lng»: 30.32344,
        «зум»: 13,
        "hintContent": "Большая Конюшенная, 10, м. Невский проспект",
        "iconImageHref": "/upload/ui/placemark_hotel.png",
        "iconImageSize": {
        «ширина»: 40,
        "height": 45},
        "iconImageOffset": {
        «x»: 15,
        "y": 45},
        "minPrice": {
        «oneAdult»: 5270,
        "twoAdult": 5270}
        }

        }
     

Выходные данные — Commerzbank

«COMMERZBANK (EURASIJA)» AO
(«COMMERZBANK (EURASIJA)« акционерное общество »)
Кадашевская набережная, 14/2,
,
, Москва, Россия. +7 495 797 4827

Представлен Правлением:

Майкл Рошер (председатель)
Артур Гороховский
Александр Мосягин

Регистрационный номер: 3333
Дата регистрации: 10 декабря 1998 г.
Идентификационный номер налогоплательщика: 7710295979
Код действительности записи налогоплательщика: 770601001
Основной государственный регистрационный номер: 1027739070259
Дата внесения записи в Единый государственный реестр юридических лиц: 14 августа, г. 2002

Ответственный контролирующий орган
Главное управление Центрального банка Российской Федерации по Центральному федеральному округу, г. Москва

2, Балчуг
115035 Москва, Российская Федерация

Санкт-Петербургское представительство Открытого акционерного общества «КОММЕРЦБАНК (ЕВРАЗИЯ)»
Невский проспект, д. 68а, лит.А, 5 этаж
191025 Санкт-Петербург
Тел .: +7812 718-5167
Факс: +7812 718-5411

АО «COMMERZBANK (EURASIJA)» внесено в Реестр банков — участников системы обязательного страхования вкладов 3 февраля 2005 года под номером 570

Акционеры

• Commerzbank AG, Франкфурт-на-Майне, Германия — 100%

Лицензии

• Генеральная лицензия Банка России на осуществление банковской деятельности №3333 от 4 мая 2016 г.
• Лицензия профессионального участника рынка ценных бумаг на осуществление дилерской деятельности № 177-06519-010000 от 8 апреля 2003 г.

Членство в профессиональных организациях

• Национальная ассоциация рынка ценных бумаг (NSMA)
• Национальная ассоциация участников фондового рынка (НАУФОР)
• Российско-Германская торговая палата
• Ассоциация европейского бизнеса

ООО «Невский ССЗ»

Выгодное расположение верфи на крупнейшем судоходном канале Волго-Балтийского водного пути позволяет транспортировать построенные суда по внутренним водным путям, а также в Международный морской порт Санкт-Петербург для дальнейшей доставки клиентам.Такое расположение позволяет также в установленные сроки ремонтировать и проводить работы по техническому обслуживанию проходящих судов.

Строительство в 1719 году крупнейшего гидротехнического сооружения Европы на Руси Староладожского канала — положило начало истории Невских верфей. С годами грузопоток через канал стремительно увеличивался, что потребовало ремонта и технического обслуживания проходящих судов и привело к созданию в 1913 году Шлиссельбургских судоремонтных мастерских, которые превратились в современный Невский судостроительный завод.С тех пор на верфи построено более 300 судов различного класса и назначения — от малых пассажирских судов до танкеров. Верфь идет в ногу с новейшими технологиями и наращивает производственные мощности по основному виду деятельности — судостроению, а также традиционному судоремонту.

С 2009 года Невский ССЗ имеет полную книгу заказов от российских компаний. Несмотря на то, что основным видом деятельности верфи является судостроение, судоремонт по-прежнему остается важным направлением деятельности предприятия.Ремонт включает в себя навигацию, техническое обслуживание, сухой док, реконструкцию и модернизацию. Благодаря выгодному расположению на Волго-Балтийском водном пути, что позволяет судоходство по внутренним водным путям, а также к международному порту Санкт-Петербург, ремонт и техническое обслуживание всегда могут быть выполнены в кратчайшие сроки.

Качественный ремонт и постройка судна в срок и по высшим стандартам обеспечивается не только современными производственными мощностями Невских судостроительных верфей и высочайшей квалификацией сотрудников, но и тем, что верфь признана и сертифицирована ведущими классными обществами. включая Российский морской регистр судоходства, Российский речной регистр, Судовой регистр Ллойда, Bureau Veritas, Germanischer Lloyd и Det Norske Veritas.Сегодня Невский судостроительный завод — это современное динамично развивающееся предприятие, открытое для плодотворного и долгосрочного партнерства во всех сферах судостроения и судоремонта. Невский обеспечивает оптимальное соотношение цены, качества и сроков проекта.

Сегодня Невский судостроительный завод — это современное динамично развивающееся предприятие, способное решать инженерные и производственные задачи. Верфь производит востребованную продукцию, соответствующую всем международным стандартам, как для отечественных, так и для зарубежных заказчиков. Благодаря тесному сотрудничеству с надежными партнерами Невский ССЗ строит суда, максимально отвечающие запросам Заказчика.Предприятие открыто для плодотворного и долгосрочного сотрудничества во всех сферах судостроения и судоремонта.

История

В 1731 году начал работу канал, прорытый по приказу Петра Великого (Староладогский канал). Водный путь пролегал по каналу. По водному пути все необходимое было доставлено в столицу России Санкт-Петербург, а основная часть товаров вывозилась на экспорт. 27 марта 1731 года по приказу императрицы Анны Иоанновны был основан Секретариат большого Ладожского канала для организации всех работ по проходу судов по каналу Петра I.

В 1755 году были открыты мастерские по ремонту проходящих судов при Секретариате большого Ладожского канала. В 1764 году начала работу Шлиссельбургская хлопчатобумажная фабрика. Фабрика производила высококачественный хлопок, который в то время называли шелком для населения. Товар продавался как в России, так и за рубежом. После открытия канала основными видами деятельности населения Шлиссельбурга были пилотирование, поддержание уровня воды в канале, ремонт судов, шлюзов и других конструкций канала.Расположение Шлиссельбурга у истока Невы считалось стратегически важным. По этой причине город был военным поселением. Основную часть населения составляли солдаты и офицеры Ладожского батальона, участвовавшего в охране и содержании канала, и гарнизона Шлиссельбургской крепости.

Судоремонтные мастерские были созданы приказом Министерства путей сообщения от 4 ноября 1913 года. Но официально они были созданы 6 ноября в соответствии с Положением о создании, проведении работ и отчетности государственных судоремонтных мастерских для морских и дноуглубительных работ. колонна Санкт-Петербургского района МПС.Поэтому эта дата, 6 ноября 1913 года, считается датой основания Невского судостроительного завода. В цехах было установлено самое современное на то время оборудование: торцевые, токарные, универсальные фрезерные, строгальные и деревообрабатывающие станки, кувалда для чугунного и цветного литья, подъемно-транспортное оборудование. Основной задачей судоремонтных мастерских был ремонт государственных пароходов, дноуглубительных судов и других типов судов.

Население Шлиссельбурга составляло более 7000 человек.Город выглядел как Петербург в миниатюре благодаря своему каналу, многонациональному населению, исповедующим разные религии и широкому выходу к водным пространствам. Наряду с православными храмами здесь находились Польская римско-католическая церковь и 2 синагоги. Каменные дома местного купечества и торговый центр украшали центр города. Основными занятиями местных жителей были рыболовство, ремонт и проводка речных судов на каналах и Ладожском озере.

В 1917 году рабочие под руководством бывших политзаключенных Шлиссельбургской тюрьмы пытались построить социализм в отдельном районе.Они отказались от распоряжений Временного правительства, противоречащих их интересам. Введен трудовой контроль; Нелюбимые представители руководства верфи были высланы. Помещики были переданы в ведение колхозного труда. За эти действия журналисты назвали округ Шлиссельбург республикой. В 1917-1918 гг. Труды судоремонтных мастерских активно участвовали в Октябрьском вооруженном восстании и гражданской войне. После революции 1917 года власть была передана горсовету, во время гражданской войны — горкому партии большевиков.Все предприятия города были национализированы.

В январе 1918 года судоремонтные мастерские были национализированы. Революционные беспорядки, гражданская война, проблемы с продовольствием привели к затяжному производственному кризису. Рабочие поднимали суда на берег и защищали их от разграбления. Рабочие судоремонтных мастерских только разбирали речные суда на запчасти и запасались дровами для отопления и запуска паровых машин. Тот факт, что довоенный уровень грузопотока и объем судоремонтных работ были восстановлены только к 1930 году, свидетельствует о значительном материальном ущербе, нанесенном Великой войной и революцией.Шлиссельбург осуществил переход к новой экономической политике: часть речных судов была возвращена бывшим владельцам, открыты частные магазины и увеселительные заведения. В 1922 году около 75% ценностей было конфисковано из городских церквей под предлогом борьбы с голодом в Поволжье. Шлиссельбург стал границей, так как граница СССР и Финляндии проходила по Ладожскому озеру. Только наличие специального разрешения от Управления внутренних дел давало право на въезд в Шлиссельбург.

В 1934 году в мастерских развернулось стахановское движение. Рабочие участвовали в управлении производством и социалистическом соревновании. Индустриализация ускорила развитие Шлиссельбурга. Город стал важной частью Волго-Балтийской водной системы, по которой доставлялось оборудование для крупных промышленных новостроек во внутренних районах страны, поставки осуществлялись во второй по величине город СССР, а товары экспортировались. В 1936 году приказом наркома речного флота судоремонтным мастерским было присвоено более высокое звание судоремонтного завода II разряда. Накануне Великой Отечественной войны судоремонтный завод по объемам продукции и количеству рабочей силы вышел на уровень предприятия I ранга. Город рос. Численность населения достигла 15 000 человек. В городе работали две средние школы, больницы и столовые. Наряду с общими магазинами открылся рынок, товары для которого привозили из близлежащих колхозов.

22 июня 1941 года, в первый день Великой Отечественной войны, в мастерских прошли многочисленные собрания.После этого многие рабочие записались добровольцами в Красную Армию и народное ополчение. Решением Государственного комитета обороны судоремонтный завод был эвакуирован в Великий Устюг в связи с быстрым приближением немцев к Ленинграду. Здесь оборудование в кратчайшие сроки было установлено на базе судоремонтных мастерских. Эвакуированный судоремонтный завод приступил к ремонту и переоборудованию гражданских судов в военные корабли. Позже в сотрудничестве с судоремонтным заводом «Национальный флот» предприятие приступило к выпуску моторных снарядов по заказу Главного артиллерийского управления и полевых кухонь для Транспортно-экономического управления.За годы Великой Отечественной войны заводом было изготовлено около 1 млн. Моторных снарядов, 800 полевых кухонь, отремонтировано более 100 речных судов для фронта. За доблестный труд 170 работников предприятия награждены орденами и медалями. Весной 1944 года после прорыва блокады Ленинграда рабочие вернулись на родину для восстановления судоремонтного завода.

В первые послевоенные годы все усилия были сосредоточены на восстановлении родного судоремонтного завода.К 1946 году завершилось обновление производственных и служебных помещений. Строительство новых цехов велось одновременно с модернизацией судоремонтного производства. Строительство подъемного крана и строительство эллинга, завершенное в 1950 году, позволяло поднимать на берег крупнотоннажные суда для ремонта. В результате стоимость подъема судна на стапель снизилась с 40% от стоимости полного ремонта до 2%. Работники судоремонтного завода активно участвовали в модернизации флота, включая замену судовых паровых установок на дизельные, перевод пароходов с дров на уголь и мазут, реконструкцию финских лихтеров в самоходные теплоходы. В 1944 году Шлиссельбург был переименован в Петрокрепость.С 1947 года начались работы по восстановлению жилья (до этого горожане жили в землянке), активно возводились многоквартирные дома на улицах Кирова, Затонная и Пролетарская, развивалась торговля, возобновлялись кинотеатр и транспорт (горожане доезжали до Ленинграда на пароме. через Неву и далее по железной дороге Невская Дубробка Финляндский вокзал).

1952 год имел большое значение в истории Невских судостроительных заводов. Руководство Северо-Западного речного пароходства приняло решение о строительстве судов на своих производственных мощностях.На заводе начато строительство теплоходов серии «Ленинградец» для всей промышленности. Эти суда могли ходить под мостами Ленинграда независимо от его чертежа. Первое судно спущено на воду в 1954 году. Всего на Невском судостроительном заводе построено 18 таких судов. На предприятии освоено строительство нефтеналивных судов и барж для перевозки песка. С 1952 по 2001 год судостроительный завод построил 260 судов различного назначения и класса: малые пассажирские суда для буксиров и суда река-море.Серийное судостроение стало одним из основных направлений деятельности верфи. С 1966 года Невский судостроительный завод приступил к капитальному ремонту судовых двигателей для всех предприятий европейской части страны. С помощью специалистов отраслевых НИИ освоены рулевые гидравлические приводы. Совместно с заводом подъемно-транспортного оборудования завод приступил к выпуску уникальных в СССР тележек и лебедок для стапельного оборудования.

Наибольшее развитие Невский судостроительный завод получил в 1970-е — начале 1980-х годов, во многом благодаря директору Евгению Яшину.По инициативе Евгения Яшина началась новая реконструкция почти всех цехов завода: установлены станки с ЧПУ, первые компьютеры и автоматы. Завод был первым в СССР, где в работе заготовительного цеха использовался станок плазменной резки по программе японского производства. Освоено множество видов машиностроительной продукции: выпускаются гидроусилители рулевого управления для всех отраслей, спусковые тележки и подъемники фрикционные, станки для судостроительного производства. Накоплен большой опыт изготовления судовых агрегатов и оборудования: гребных валов, шпинделей, рулей, судовых дверей, рулевых сопел, запасных частей к двигателям.Стапель подготовлен для одновременного ремонта 15 судов. Открыты новые цеха: механосборочный, гильзный. Строились инженерно-административные помещения, корпусно-монтажный цех и закладывалась основа будущего навеса.

С 2001 года завод приступил к строительству сухогрузных судов река-море типа «Валдай». Эти суда предназначались для перевозки грузов не только по водам России, но и в страны ближнего и дальнего зарубежья. Все машиностроительное оборудование для Валдая планировалось производить на Невском судостроительном заводе.Именно Шлиссельбург должен был стать ремонтной базой судовых двигателей. Благодаря этому предприятие перевыполнило плановые объемы производства вдвое. Он начал оказывать услуги не только своему холдингу, но и другим компаниям. После завершения реконструкции эллинга в мае 2004 года его грузоподъемность увеличилась до 3000 тонн, что обеспечило подъем практически всех судов типа река-море. Построены два крытых навеса длиной 220 и шириной 42 и 48 метров (помещения для постройки и ремонта судов на берегу).Завершена модернизация спускового устройства открытой установки; краны были восстановлены в эксплуатации. В одном из цехов введена в эксплуатацию новая линия. Установка там немецкого оборудования позволила значительно сократить время работы завода. Мероприятиями по оздоровлению предприятия были обеспечены гарантированные судоремонтные заказы как со стороны Северо-Западного флота, так и других судоходных компаний. Верфь вернула привычные заказы в судостроении, судоремонте и машиностроении. В 2007-2008 годах портфель заказов составлял 75-80% полной загрузки Невского судостроительного завода.

В настоящее время основным направлением деятельности предприятия остается судостроение. С 2009 года на заводе действует полная книга заказов на строительство судов всех типов под ключ. Невский ССЗ постоянно обновляет производственные мощности, чтобы обеспечить высочайшие стандарты судостроения и судоремонта. В настоящее время реализуются два важных проекта. Первый — 4 аварийно-спасательных судна для государственного заказчика, второй — 10 сухогрузных судов типа река-море. Судоремонт — еще одна важная часть бизнеса Верфи.Ремонт включает навигационный, текущий, сухой док, модернизацию и реконструкцию. Сегодня Невский судостроительный завод, на котором работает более тысячи человек, стоит на пути возрождения и развития хороших традиций судостроения, судоремонта и машиностроения. Краеугольный камень любого трудового коллектива, его плоть и кровь — это люди, посвятившие свою жизнь труду на Невском судостроительном заводе, основавшие и продолжившие знаменитые трудовые династии судостроителей и судоремонтников, они принесли предприятию честь / репутацию и славу.Семьи Махоркина, Филимонова, Курочкина, Гаврилова, Замышляева, Яшина и многих других отлично работали на благо родного завода и заслужили уважение всех шлиссельбургцев.